Paduan aluminium-magnesium yang disebut aluminium penerbangan telah mengalami pemrosesan khusus, seperti oksidasi suhu tinggi. Itu dapat mentolerir panas ekstrem hingga 4,000 derajat dan dampak yang kuat. Ini adalah produk aluminium yang memiliki kemampuan anti korosi yang sangat baik. Daya tahan dan keringanan adalah kualitasnya. Dikenal sebagai "aluminium penerbangan" karena sering digunakan dalam industri teknologi tinggi seperti produksi peralatan penerbangan. Alumina, umumnya dikenal sebagai "aluminium oksida", adalah bahan utama aluminium jenis ini. Ini adalah bubuk putih yang merupakan senyawa kovalen dengan suhu leleh 2050 derajat , titik didih 3000 derajat , dan kerapatan sebenarnya 3,6 g/cm³. Itu dapat dilarutkan dalam cryolite cair tetapi cair dan tidak larut dalam air. Ini berfungsi sebagai bahan baku utama untuk elektrolisis aluminium. Ini sangat kuat, memiliki kapasitas penahan beban yang tinggi, dan sangat keras, meskipun beratnya relatif kecil. Aluminium sangat cocok untuk teknik kedirgantaraan karena sifat ini, yang membantu mengurangi berat total pesawat sekaligus mempertahankan integritas struktural. Paduan aluminium seri 2000, 5000, 6000, dan 7000 sering digunakan dalam aplikasi luar angkasa; masing-masing memiliki kualitas unik untuk berbagai kebutuhan.
- Seri 2000: 2024,2017,2A12
- Seri 5000: 5A06.5052.5086
- Seri 6000 : 6061.6082
- Seri 7000: 7075,7475,7050,7A04
Paduan aluminium tempa berkekuatan sangat tinggi adalah aluminium penerbangan. Skala besar dan terintegrasi, ringan dan berdinding tipis, ukuran penampang akurat dan toleransi bentuk, konstruksi seragam dan berkualitas tinggi, dan kinerja adalah beberapa karakteristik utamanya. Paduan aluminium utama yang digunakan di ruang angkasa adalah paduan kekuatan tinggi, paduan tahan panas, dan paduan tahan korosi, tergantung pada berbagai kondisi pengoperasian dan komponen pesawat. Paduan aluminium yang paling populer adalah paduan berkekuatan tinggi, yang sebagian besar digunakan dalam komponen badan pesawat, kompartemen mesin, kursi, sistem kontrol, dll.
Fitur terbesar dari aluminium penerbangan adalah dapat meningkatkan kekuatannya melalui perlakuan panas deformasi. Perlakuan panas deformasi adalah proses komprehensif yang menggabungkan penguatan deformasi deformasi plastis dan penguatan transformasi fase selama perlakuan panas untuk menyatukan proses pembentukan dan kinerja pembentukan. Selama deformasi plastis paduan aluminium dirgantara, kerapatan cacat di dalam kristal meningkat, dan cacat kristal ini akan menyebabkan perubahan struktur mikro material. Dalam proses deformasi plastis paduan aluminium penerbangan, perubahan struktur kristal seperti pemulihan dinamis, rekristalisasi dinamis, rekristalisasi sub-dinamis, rekristalisasi statis, dan pemulihan statis akan terjadi. Perubahan struktur kristal ini, jika dikontrol dengan baik, akan secara signifikan meningkatkan sifat mekanik material dan meningkatkan umur layanannya.
Aluminium penerbangan umumnya diperkuat dengan pengendapan fase terdispersi dalam larutan padat lewat jenuh. Urutan presipitasi umum adalah wilayah segregasi (atau wilayah GP), fase transisi (fase metastabil), dan fase kesetimbangan. Dalam proses perlakuan panas deformasi, deformasi menginduksi presipitasi, presipitasi mempengaruhi deformasi, dan deformasi dan presipitasi berinteraksi satu sama lain dan secara dinamis mempengaruhi sifat material.
Proses penguatan presipitasi dari perlakuan panas deformasi sangat dipengaruhi oleh suhu. Perlakuan panas deformasi dapat dibagi menjadi perlakuan panas deformasi suhu tinggi dan perlakuan panas deformasi suhu rendah. Proses dasar perlakuan panas deformasi suhu rendah adalah pendinginan paduan aluminium penerbangan, deformasi dingin suhu kamar, dan perlakuan panas penuaan. Setelah perawatan ini, kekuatan paduan aluminium penerbangan sangat meningkat, tetapi plastisitasnya berkurang. Proses perlakuan panas deformasi suhu tinggi memadamkan deformasi dan penuaan suhu tinggi. Setelah perlakuan panas deformasi suhu tinggi, kekuatan material lebih tinggi, plastisitas dan ketangguhan ditingkatkan, dan kekuatan ketahanan panas paduan juga akan ditingkatkan.
Fitur Aluminium Dirgantara
- Rasio kekuatan-ke-berat yang sangat baik
- Ketahanan korosi yang sangat baik
- konduktivitas termal yang tinggi
- Kemampuan bentuk yang luar biasa
- Sifat mekanik dan pemrosesan yang baik
- Perlakuan panas yang baik memiliki efek penguatan
Aplikasi Aluminium Dirgantara
Karena manfaatnya yang khas, seperti kepadatan rendah, kekuatan sedang, pemrosesan dan pembentukan yang mudah, ketahanan korosi yang sangat baik, sumber daya yang melimpah, dan kemampuan daur ulang yang kuat, paduan aluminium penerbangan banyak digunakan dalam industri pesawat terbang. Jumlah aluminium yang digunakan bervariasi sesuai dengan fungsi pesawat. Coran paduan aluminium, tempa paduan aluminium, profil ekstrusi paduan aluminium bagian besar, pelat tebal paduan aluminium, dan paduan aluminium-lithium saat ini merupakan jenis utama bahan paduan aluminium yang digunakan dalam pesawat sipil.
- Al-2024: Bagian struktur pesawat
- Al-2048: Bagian struktur kendaraan ruang angkasa dan bagian struktur senjata
- Al-2218: Piston mesin pesawat dan mesin diesel, kepala silinder mesin pesawat, impeler mesin jet, dan ring kompresor
- Al-2219: Tangki oksidan las roket luar angkasa, kulit pesawat supersonik, dan bagian struktural
- Al-7049: Bagian pesawat terbang dan misil, seperti silinder hidrolik roda pendarat dan ekstrusi
- Al-7050: Pelat, ekstrusi, tempa bebas, dan tempa mati untuk bagian struktural pesawat terbang
- Al-7178: Pembuatan komponen yang membutuhkan kekuatan luluh tekan tinggi untuk kendaraan ruang angkasa
- Al-7475: Pelat untuk badan pesawat, rangka sayap, dan senar
- Al-7A04: Kulit pesawat terbang, sekrup, dan komponen bertekanan seperti girder stringer, sekat, rusuk sayap, dan roda pendaratan
Jika Anda membutuhkan plat aluminium, jangan ragu untuk menghubungi kami. TS dapat menawarkanpelat aluminiumdalam dimensi yang beragam.
Pelat Aluminium Dirgantara
