EN 10305-4 Tabung Baja Fosfat Hitam
EN10305-4 E235 + N / DIN1630 St37.4 Tabung Baja Fosfat Hitam
Tabung baja presisi yang mulus untuk penggunaan hidraulik
Deskripsi:
tabung baja presisi yang digalvanis galvanis atau terfosida tanpa kampuh untuk lini hidrolik dan pneumatik dengan perlindungan korosi yang ditingkatkan.
Toleransi: menurut EN 10305-4 "Tabung baja untuk aplikasi presisi - Kondisi pengiriman teknis- Bagian 4: Tabung ditarik dingin mulus untuk sistem tenaga hidrolik dan pneumatik".
Kelas baja: E235 (St-35 / 37.4)
Kondisi pengiriman: + N (NBK) dinormalisasi di bawah atmosfer yang terkendali.
Perawatan permukaan:
Lapisan fosfat internal dan eksternal;
Tabung galvanis eksternal dengan lapisan seng 8 sampai 12 μm dan kemudian krom VI-free passivated (biru atau warna-warni perak).
Sinopsis Proses Routing: baja karbon berkualitas → gambar dingin → perlakuan panas terang tanpa oksidasi (status NBK) → uji tak rusak. Di dinding yang terasah dan di dalam pembilasan di bawah tekanan tinggi → capping plastik pada kedua ujungnya → Phosphating → Antirust meminyaki permukaan luar → Bundel
Fitur Utama: akurasi tinggi, kecerahan yang sangat baik, tidak ada oksidasi pada dinding luar dan dalam setelah perlakuan panas, kebersihan tinggi di dalam dinding. Tabung baja mampu berdiri dengan tekanan tinggi. Tidak ada deformasi setelah pembengkokan dingin, tidak ada retak setelah flaring dan mendatar. Pembentukan dan pemesinan geometris yang rumit dapat direalisasikan. hitam terang. Warna didistribusikan secara homogen pada permukaan tabung. Tabung memiliki sifat antirust yang baik
Aplikasi Utama: untuk digunakan dalam sistem hidrolik, mobil dan dalam kesempatan di mana presisi tinggi, kecerahan, kebersihan dan sifat mekanik tabung diperlukan.
Nilai utama
ST35, ST45, ST52, E215, E235, E355, dll
Status pengiriman:
NBK (+ N) + Black Phosphating
Spesifikasi:
Diameter luar x tebal dinding
6 ~ 76 x 1 ~ 8mm
Dengan teknologi tinggi DIN murni ditarik tabung baja mulus dari produk baja ringan dengan fosfat, dengan impor baja cair lingkungan linhua untuk pembentukan film fosfat dinding internal dan eksternal, fosfat hitam, melalui film fosfat dari karat serap tipe mikroporous penyerapan, baik untuk blok sebagai tahan debu.
Jenis tabung baja ini dapat memenuhi persyaratan khusus presisi tinggi dan tabung baja akhir halus yang digunakan dalam berbagai perdagangan, dengan sifat mekanik yang sesuai dengan pembengkokan pada setiap sudut dan mampu menahan semua jenis tekanan tinggi, pembengkokan dingin, tabung dan ekspansi. , memar, gaya tarik, gaya impak, dll, tanpa terjadinya retakan atau keretakan, tanpa skala oksidasi pada dinding eksterior atau bagian dalam tabung; tanpa menyebabkan penyumbatan ke pneumatik, hidrolik dan rute minyak, perpanjangan dan kekuatan tabung baja sangat ideal. Jarak OD mulai dari 4 MM hingga 76mm.WT berkisar dari 0,5 MM hingga 6 MM. Toleransi OD pabrik kami dapat mengontrol di + -0,08 mm ke + _0.05mm, Produk kami berkualitas baik, Kami adalah produsen presisi tabung baja mulus ditarik dingin. Untuk kualitas terbaik dari produk yang kami sediakan, Kami telah menjalin hubungan kerjasama jangka panjang dengan perusahaan-perusahaan terkenal di dunia: Benteler dan ContiTech AG, Kami juga memasok pemasok pipa bahan bakar untuk BMW, Audi, Volkswagen dan produsen automoible terkenal lainnya di seluruh dunia. Produk kami banyak digunakan dalam sistem hidrolik, mobil, mesin, teknik mesin, dll.Produk utama kami: 1.DIN2391 / C, SAEJ524,5050J, EN10305-4 ditarik dingin presisi tabung baja mulus 2.BK, BKS, GBK, NBK pipa bahan bakar 3.Black Phosphated tube 4.Galvanized steel tubes Pabrik kami telah lulus TS: 16949. Sampel gratis dapat disediakan.
Fitur produk
Baja dengan warna cerah, hitam, keseragaman warna permukaan baja, konsistensi penampilan yang indah, kinerja yang baik, karat baja.
Spesifikasi / Model Produk
DIN2391 / C, EN10305-4, SAEJ524,5050J, ASTM / A179, ASTMA519, EN17175etc
Aplikasi
Sistem Hidrolik, Otomotif, Mesin, Mesin Enineering, dan lain-lain
Informasi lainnya
Pengiriman Staus: BK, BKW, BKS, GBK, NBK
Aplikasi Utama:
Tabung hidraulik berfluida terutama digunakan dalam sistem hidraulik.
Mesin rekayasa Alat mesin industri Hidrolik industri Kendaraan khusus
Mobil pipa mesin berat Industri Compressor galangan kapal
Lokomotif kereta api Mesin diesel Utilitas boiler Mesin cetak injeksi
Peralatan listrik Mobil tugas berat Mesin tempa dan stamping
Karakter utama:
Tidak Ada Lapisan Oksidasi di Dinding Luar dan Dalam
Tidak Ada Retak di bawah Flaring dan Flattening
Tidak Ada Kebocoran di bawah Tekanan Tinggi
Tidak Ada Distorsi setelah Cold Bending
High Precision High Cleanness Excellent Brightness
Nama produk DIN2391 10 # 8.00 * 1.00mm pipa fosfat hitam ditarik dingin yang digunakan untuk pipa minyak mobil
Bahan 10 #, 20 #, 45 #, Cr-Mo paduan, 16Mn, SAE1010, SAE1020, SAE1045, ST35, ST52, SKTM11, 4130 paduan, dll
Standar GB8163, GB8162, DIN2391, EN10305-1, EN10305-4, JIS-G3445, SAE J524, ASTM A519, ASTM A192, DIN1629
Ukuran utama OD: 4.0--75mm, WT: 0.70—10.0mm
Panjang biasanya, panjang 4000-5500mm atau panjang acak 3000-5800mm, panjang maksimum 12.000mm
Perlakuan panas BK, BKS, BKW, GBK, NBK
Pengobatan permukaan Tabung telanjang dengan minyak; putih ZN dilapisi; ZM hijau zaitun dilapisi, fosfat hitam
Aplikasi
1) jalur injeksi bahan bakar / nosel untuk mesin diesel atau bensin;
2) tabung CNG gas natured yang dikompresi
3) transmisi drive: elemen kolom kemudi
4) poros gigi, rem tangan, as roda depan, inflators airbag, stabilisator, pengencang kursi, roda depan
drive shaft
5) bagian pipa struktur mekanik di mobil, sepeda motor dan kendaraan
6) sirkuit hidrolik, garis pneumatik dan suspensi hidrolik
7) silinder hidraulik
Tabung baja karbon fosfat presisi mulus:
▪ Standar:
DIN 2391, EN 10305-1, EN 10305-4
▪ Bahan:
ST35, ST37.4, ST37, ST45, ST52, ST52.4, E235, E255, E355.
▪ Kondisi pengiriman:
Black Phosphated setelah anil cerah.
▪ Rentang Ukuran:
Diameter Luar: 4 mm - 60 mm Ketebalan dinding: 0,5 mm - 10 mm
▪ Fitur Utama:
Warna hitam pekat didistribusikan secara homogen pada permukaan tabung. dengan kinerja ketahanan anti-karat dan korosi yang baik.
▪ Aplikasi Utama:
Digunakan dalam sistem hidraulik, mechines dan fasilitas, aplikasi lain yang membutuhkan ketahanan karat dan ketahanan korosi yang baik.
Kami memiliki stok tabung hidraulik yang besar dalam material baja. Tabung baja ini sesuai dengan DIN 2391, spesifikasi standar tabung baja untuk aplikasi presisi seperti sistem tenaga hidrolik dan pneumatik, dan DIN 2445, spesifikasi standar tabung baja seamless untuk beban dinamis.
Tabung baja tersedia dalam dua jenis material baja, ST37.4 (E235N) dan ST52.4 (E355N). Bahan yang berbeda hasil dari perbedaan tekanan kerja yang material dapat bertahan. Grade ST52.4 adalah grade yang lebih tinggi dibandingkan dengan grade ST37.4, dan kualitas material yang lebih tinggi dapat mengurangi ketebalan dan berat dinding sambil mempertahankan tekanan kerja yang sama.
Atribut Steel Tube:
Nilai material yang berbeda akan menyebabkan perbedaan atribut. Untuk ST37.4, kekuatan tarik berkisar dari 340 N / mm² sampai 480 N / mm², sedangkan untuk ST52.4, kekuatan tarik berkisar dari 490 N / mm² hingga 630 N / mm². Kekuatan tarik yang lebih tinggi berarti tekanan kerja yang lebih tinggi dengan ketebalan dinding yang berkurang, sehingga mengarah ke penurunan berat tabung.
Dua nilai baja yang berbeda juga menghasilkan kekuatan hasil yang berbeda. Kekuatan hasil minimum untuk ST37.4 adalah 235 MPa dan untuk ST52.4 itu adalah 355 MPa. Namun, untuk tabung baja dengan diameter luar yang kurang dari 30MM dan ketebalan yang kurang dari 3.0MM, kekuatan luluh minimum adalah 10 MPa lebih rendah.
Ada juga perbedaan komposisi kimia antara ST37.4 dan ST52.4. Misalnya, kandungan karbon maksimum untuk ST37.4 adalah 0,17%, sedangkan kandungan karbon maksimum untuk ST52.4, adalah 0,22%. Kandungan karbon yang tinggi akan membuat baja lebih keras dan kuat melalui perlakuan panas. Namun, itu juga akan menyebabkan material baja menjadi kurang getas dan mengurangi titik lebur.
Tabung Baja Finishing:
Selesainya tabung di bawah ST37.4 dan ST52.4 adalah NBK, di mana tabung dinormalisasi, berpigmen, dan diminyaki di dalam dan di luar. Normalisasi adalah jenis proses perlakuan panas. Perlakuan panas dilakukan untuk mengubah sifat mekaniknya seperti kekerasan, kekuatan luluh, dan keuletan.
Dalam proses normalisasi, baja dipanaskan sampai suhu sekitar 55˚C. Proses ini akan dilanjutkan selama periode waktu untuk transformasi yaitu penyempurnaan butir-butir untuk terjadi. Baja kemudian akan didinginkan dalam suhu ruangan. Ini menghasilkan baja menjadi lebih kuat dan lebih keras.
Diameter Luar dan Ketebalan Tabung Spesifikasi:
Spesifikasi diameter tabung luar dan ketebalan dinding tabung sesuai dengan EN 10305-4. Di bawah Tabung Baja Hidrolik Literatur akan menunjukkan diameter luar yang lebih disukai, diameter dalam, dan ketebalan dinding.
Kondisi permukaan tabung dilapisi seng
Lapisan pertama seng yang dilapis secara elektrolitik (Zn) - bertindak sebagai anoda dan dalam lingkungan korosif yang pertama-tama terkorosi dan logam dasarnya secara katodis dilindungi terhadap korosi. Ketebalan lapisan seng mungkin dalam kisaran 5 hingga 30 mikrometer (µm).
Lapisan kedua berdasarkan valensi krom yang digunakan disebut baik: passivation atau chromating. Untuk chromating di masa lalu Cr + 6 garam digunakan. Saat ini istilah chromating tidak lagi digunakan, tetapi passivasi, atau berdasarkan jumlah kromit (garam Cr3 +) yang kita bicarakan tentang chromiting.
Lapisan ketiga untuk peningkatan ketahanan lapisan secara keseluruhan, kami gunakan sebagai lapisan terakhir lapisan zat organik pada basis Si yang menstabilkan lapisan krom. Proses ini disebut impregnasi atau penyegelan.
Norm: DIN2391 DIN2445 EN10305 DIN1630 DIN1629 ASTM A179 ASTM A106 JIS G3445
Baja Kelas: ST35 (E235) ST45 (E255) ST52 (E355) ST37.4
Kondisi pengiriman: NBK (+ N) GBK (+ A) BK (+ C) BKW (+ LC) BKS (+ SR)
Diameter Luar (mm): 4 ~ 200 (mm) Ketebalan Dinding (mm): 1 ~ 20 (mm)
Tujuan Utama: Sistem Hidrolik, Mobil
Pelanggan utama: Sistem Hidrolik pengguna akhir terkenal, Mobil, Alat Berat dan sebagainya.
TS menawarkan tiga jenis tabung metrik mulus untuk aplikasi hidrolik, pneumatik dan instrumentasi: Tabung mulus ditarik dingin baja, fosfat dan minyak dicelupkan untuk ketahanan korosi, Baja tabung ditarik dingin mulus, seng Chromium-6 plating gratis untuk ketahanan korosi, Stainless steel dingin ditarik tabung, Kesesuaian dan Spesifikasi Material
Tes dan Sertifikat
Semua tabung dikenakan uji kebocoran non-destruktif dan ditandai sesuai. Penandaan ini digunakan sebagai pengganti sertifikat karya DIN EN 10204-2.2. Tes Kelas 1 DIN EN 10216-5 Tabel 7 berlaku
untuk tabung terbuat dari 1.4571 material. Bahan dan Sifat Mekanis Jenis Baja, sifat mekanik dan kondisi tercantum di bawah ini.
Kesesuaian Las dan Kemampuan Las: Tabung baja dari St 37.4, R Series, dapat dilas sesuai dengan teknik yang biasa. Tidak disarankan untuk mengelas St 37.4, R-VZ series,
Zinc Chromium-6 Tabung berlapis gratis. Tabung stainless steel 1.4571 cocok untuk pengelasan busur.
Pengisi pengelasan harus dipilih sesuai dengan DIN EN1600 dan DIN EN12072 Bagian 1 dengan mempertimbangkan jenis aplikasi dan teknik pengelasan.
Tag populer: tabung hidraulik berpigmen, Cina, pemasok, produsen, harga, tabung baja grade A, Tabung baja hidroelektrik, Tabung baja yang tidak diinspeksi, Tabung baja yang tidak disukai, Tabung baja yang dapat dipertukarkan
